南京15日观光运营 地铁商机仍待"掘金"

　 地上、地下业态分工不明

　 商家动作：除了地下负一层已经完成调整、引入休闲餐饮和屈臣氏的大洋百货，新百、商茂等也打算重新打造负一楼。商茂百货介绍，目前和餐饮企业、超市等业态均有接触，主要的方向，仍然是新街口南面所缺乏的餐饮休闲设施。有消息称，本月20日，地铁商铺计划举行首批承租户的签约仪式，在参与竞标的商家中，除了快餐、超市，还有服装品牌等。

　 缺憾评点：参观过多个国外地铁的南京大学商学院教授成志明认为，国外地铁地下配套的都是生活必需品，比如商场在负一楼开设的超市，以及咖啡馆等小型餐饮设施。地铁配套商业要以快速消费品、日常生活用品为主。还要注意的是，地铁乘坐者以年轻白领、上班族为主，整体消费不会特别高。另外，地下毕竟是一个中转站，人们如果真正需要餐饮等休闲享受，大部分还是会选择去阳光充足的地上设施。因此大的百货店、品牌精品店、高档餐饮应该说都不很适合地铁商业，而这一点，目前还是被关注不足。他建议，今后地上地下要实现真正的分工，比如地上的一些大超市倒是可以“下移”到地铁沿线。这样既适合了乘客快速消费的需要，又能缓解地上的商业密集度，像地铁商铺里有家政设施也值得提倡。

　 衔接配套能量有限

　 商家动作：中央商场常务副总阎永平说，本月开始，位于中央商场东南角、原中华剧场基础上的停车库将开始建造。这个停车库的计划建筑层数为10层,其中地上8层商用房，地下2层停车场,建筑面积11000平方米,地下两层分别用于自行车和汽车停放，共有六十个左右汽车车位。预计一年完成，以配合经营与方便停车。

　 缺憾评点：尽管部分商家增加了停车设施。但有老百姓还是认为，将来坐地铁出行缺乏“衔接配套”。李女士说，她家住在奥体中心附近的楼盘，不过，要走到奥体站还要十几分钟，她打算在地铁建成后骑自行车或电动车到地铁站，“可是车子放哪里能让人放心呢？”专家认为，目前由于地铁一号线才建成和其他尚无法形成交通“无缝衔接”的原因，市中心的地铁站附近，车辆可能一段时间还会有所集中，而不会在地铁开通后就迅速减少。成志明教授说，在国外，有一些配套已经考虑到了市民在私家车转地铁甚至公交车转地铁之间的衔接地带，在地铁商业中含有停车、物品寄存等方便设施。他认为，这种配套在未来相信会逐渐完善。而且也有个自然形成的过程，也给商业设施提供了商机。

　 新街口南北有待平衡

　 商家动作：除了搭乘地铁商机的地下商业外，地上商家也跃跃欲试，希望借地铁乘客的流动性来放大客源。比如新街口北端的一些商业设施提出想法要打造成销品茂。

　 缺憾评点：新街口北面的金陵百货副总沙勇认为，地铁的流动性，让它对于平衡商圈的结构应该是种契机，比如新街口北面尽管以前非常热闹，但是拆迁之后缺乏产业聚集效应。再加上南北双向交通的不便，使得行人们纷纷裹足南面，而不愿意到北面来。中山东路南面作为商业区已经很久了，从产业聚集的角度讲，南面的零售中心聚集到一定程度后，吸引力会不断自我强化。目前新街口商圈内百货业比重超过70％，正洪街步行区周围竟达到了90％。对于这种发展不均衡的状态，沙勇认为，地铁开通之后，通过地下通道，新街口南北的交往将会非常便利，这对于商业企业们在新街口以北的进一步建设，就会变得更加实际一些。如果新街口北面的布局能够更多地考虑到南面的薄弱功能诸如餐饮、娱乐、休闲设施等，新街口从整体上说才能够更加完善。

　 手机“三网合一”公用电话量少

　 商家动作：据地铁运营处专家介绍，地铁公司与电信、移动及联通4家合作建设的无线和有线通讯网络正在加紧建设，南京地铁9月正式运营后，将实现移动、联通、小灵通“三网合一”，所有信号都集中在一条信号线上。在列车内，移动、联通无论车速有多快，信号都能全方位覆盖，而小灵通由于技术问题，只能在站台、站厅层接收信号，列车时速一旦超过60公里，就只能“断话”了。据悉，16个车站目前准备安装55部公用电话，大多分布在站点出入口附近的宽敞地点，大家只需插入普通IC卡或使用96998卡、201卡等电话密码卡，即可拨打电话。

　 缺憾评点：据了解，深圳地铁各个站点共装有358部公用电话，南京地铁拥有数却不到深圳地铁的六分之一，南京地铁运营处负责人介绍，他们与电信考察调研后发现，由于手机、小灵通在地铁站台、站厅内通话畅通无阻，市民对公用电话依赖性不大、使用频率不是很高，为节省资源决定暂时装55部公用电话，不过，有关人士认为，虽然手机便捷，但公用电话的经济实用仍然有其不可替代的市场，除了公用电话亭，地铁中的商铺是否也可考虑兼营公用书报亭及公用电话业务呢？在这些服务设施上，还有很多商机可挖。本报记者　金燃　薛蓓　顾燕