铜锣湾人车争路的情况屡见不鲜，尤其位于崇光百货前贯通轩尼诗道的马路，不时险象环生。为疏导人流，地铁计划将铜锣湾站变身成遍布商铺、面积达一万平方米的“地下城”。地铁铁路扩展策划经理梁民发表示，计划扩建铜锣湾站东面大堂，以宽阔、舒适的行人通道吸引行人取道，并增建5个新出入口贯通区内，但计划需关闭现时金百利商场旁一个出入口，预计工程可于2013年完成。
根据地铁的资料显示，铜锣湾站的人流平日每天达22.4万人，其中70％集中使用在东面大堂的出入口。地铁预计未来使用东面大堂出入的乘客不断增加，对乘客流向造成压力；为疏导站内及崇光百货前贯通轩尼诗道马路的人流，地铁计划为铜锣湾站变身成地下城，范围由崇光百货地底的铜锣湾站大堂，“V字形”向记利佐治街及怡和街伸延。
梁民发透露，东面大堂大幅扩建后，面积将由现时约4000平方米，增加2至3倍至一个达1万平方米的地底空间，从而减轻现时站内的挤迫状况；地铁同时计划在地下行人通道中设置各式商铺，并提供充分的无障碍设施，营造具吸引力的环境，吸引市民、乘客及游客取道，从而加强对路面的分流作用。
地下城落成后，将主要为非收费区域及数条行人隧道，市民可免费经过通道，前往铜锣湾各区，梁民发透露，现阶段计划通道可通宵开放，以方便市民在非地铁行车时使用，至于将设多少商铺及商户能否通宵营业，他则表示未有定案。
地铁建议方案中，地铁的铜锣湾站亦拟增建5个全新的出入口，位置暂定在记利佐治街旧大丸对面（即香港大厦）、怡和街麦当劳大厦、怡和街恒生银行前后、东角道与骆克道交界，及旧三越百货正门附近，惟地铁亦需要关闭现时金百利商场旁边的一个出入口。
梁民发又称，增建的5个新出入口计划建于地面，现时正积极与附近的业主及商户联络，若能与出入口附近的大厦及重建后新商厦业主达成协议，不排除部分会从“地面搬到地底”，为计划发挥更大作用。
梁民发指地下城预留位置再伸延往区内其他地方，不排除日后会兴建更多新出入口，整个项目估计需要2年时间作设计、咨询及审批，再以4年时间建筑，如明年初可顺行得到环运局支持，料2013年可望完成。 |
热点新闻
