今年的“五一”黄金周又有不少商家纷纷抢开新店，日前中心区就有一家建筑面积达14万平方米的购物中心（又称MALL）亮相。记者巡城发现，在寸土寸金的中心区，新近开出的两家大型购物中心相距不过数百米，乘坐地铁不过一站路，走路也就十分钟。同时邻近还有一家正在开工建设，步行甚至仅需一两分钟。近两年来，更被称为深圳购物中心扩张年，记者调查发现，在深圳，几乎每个区都在相继崛起两个以上的大型现代化购物中心。未来一两年内，深圳的大型购物中心数量将冲至20家。
零售业专家就此表示，深圳需要大型购物中心，但不能太多，否则将造成恶性竞争。而且这十几个大型购物中心在同一时间段面世，存在隐忧，招商、经营都存在巨大风险。有关建设管理部门应严格把关，加强对大型商业项目建设规模的调控。
深圳人爱上MALL
宽敞、功能齐全，集购物、休闲、餐饮为一体的购物中心的出现，的确改变了深圳人的消费习惯。市民林小姐告诉记者，以前节假日逛街就是逛逛百货、超市，买买衣服，但之后还得转场，找地方吃饭。逛过万象城后，她只要把车开进停车场，就可以在里面消磨上一整天，购物、吃饭、喝咖啡、看电影，特别方便、惬意。记者昨天在万象城、COCOPark几家购物中心了解到，五一期间的客流量与平时相比几近翻番，万象城日人流量更达到十万多人次。不少市民把逛商场作为长假休闲生活的一部分，购物中心则由于面积容量大、配套丰富成为首要选择。
星河地产经营公司企划总监沈立伟认为，尽管以往很多商场提出“集娱乐、购物、休闲”于一体，但真正做到的很少。购物中心的出现，填补了深圳商业这部分的空白。购物中心代表了零售商业的最高状态，它的产生是人们生活水平提高后市场发展的必然需要。
根据西方发达国家的标准，购物中心产生的经济环境是人均GDP达到2000美元，从深圳的数据来看，2004年深圳的人均GDP就突破了7000美元，购物中心的发展已具备良好的市场环境。其次是交通因素。购物中心在西方被称为“汽车时代的产物”，深圳私家车的迅猛发展也满足了这一需要。
数十家大型购物中心上马
在福田，中信广场的亮相率先改变深圳消费者的购物休闲方式，带来了真正的购物中心概念之后，就掀起了中心区造Mall的旋风，COCOPark、怡景中心城相继登场，同时在建的还有晶岛国际购物中心。此外，香蜜湖也陆续开出东座购物广场、深国投广场。而有消息传出，岗厦食街也将在五六年内建设成为深圳最大、配套最齐全的Mall；在罗湖，继金光华、万象城一期之后，万象城二期已如火如荼开工；在南山，号称社区型购物购物中心的花园城（查看地图）中心率先登场，海岸城、益田假日广场、保利城、欧洲城等数家大型购物中心则随后紧跟；在宝安，7万平方米的港隆城购物中心业已迎客，而《深圳市商业网点规划（2006－2010）》还计划在宝安广深高速福永－沙井路段之间再建一个城郊购物中心；在龙岗，五洲风情Mall、鹏达假日Mall、星河Mall等数个大型购物中心项目也将相继面市。在盐田，则要建梅沙滨海风情餐饮休闲带。
开发商热衷于造Mall，“沿地铁兴建购物中心”成为深圳新一轮商业发展的特点。而且一些大型购物中心相隔距离十分相近，搭乘地铁也就几站路十分钟内就可以到达。
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