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罗欣:打造奥特莱斯中的“航空母舰”

2007-9-20 中国时尚品牌网

从奥特莱斯第一次与上海这座城市结缘,就受到精明而前卫的上海消费者的欢迎,尤其是去年青浦奥特莱斯试探性营业期间就受到了远超出预期的追捧,让业内更看好奥特莱斯这种商业业态在上海的发展前景,并直接促成几大奥特莱斯在上海的松江、宝山、金山等郊县相继落地开花。位于金山枫泾的上海服装城在这些项目中格外突出,因为从体量上来看,这个占地613亩的项目建成后,无疑将成为“奥特莱斯中的航空母舰”。

  【宋妍妍】:之前上海已经有很多奥特莱斯,但是因为体量的问题,不是国外的品牌都能选择进得来,但是对于上海服装城这么一个大体量的话,对国外的品牌来说,可能有更多进入中国的机会。而对于这些品牌来说,让更多的中国消费者接受他们,知道他们,甚至说喜欢他们,可能是他们迫切需要得到的结果,这个也应该是对上游企业服务的一个升级的体现,可以这样理解么?

  【罗欣】:我刚才讲,我讲国内服装行业都是国内国外一起讲的。因为服装行业,像二三线品牌,我讲的是国外二三线。

  国外的二三线品牌已经谈了好几百家,他们很想进到上海,但是淮海路他不敢去,他挤不进去。商业是有规律的,总是租给出租金最高的人,但其实这些开在南京路、淮海路的单店都是亏损的,这些位置的门店是从广告的效益角度考虑的。所以我说这些二三线品牌首先挤不进去,因为它不堪重负,那么高的租金,从销售角度效果又不见得好。

  上海服装城既然声称是中国最大的升级版的outlet,首先有了一个制高点,而且地点是在上海,再次打的是国际品牌汇集地,那么这些品牌到我这里不会觉得掉价,我虽然远一点,但是我在这个业态中是最高的。

  上海服装城 后发制人

  【宋妍妍】:刚才我们先把上海服装城升级版奥特莱斯的概念谈清楚了。但我还有一个疑问,谈到奥特莱斯这个业态,就不能不提到青浦的奥特莱斯,我知道它是去年06年的4月28号试业,开业之后,业绩是很好的,人气也很旺,现在又听说停车场也不够用了。那么请问罗总,面对珠玉在前,你们作为后起之秀,你不会一点压力没有吧?

  【罗欣】:你这个说得很实在,我回答得也很实在。就像“头脑风暴”里大家讲的软肋一样,但其实我觉得后发肯定是占便宜。

  【宋妍妍】:占便宜怎样理解呢?

  【罗欣】:如果说我不做差异化,我是跟风的,我跟你是一个格式的,那后发肯定倒霉。但是如果我是做差异化,我做升级,或者我做创新,再加上我体量大,我后发肯定占便宜,因为之前奥特莱斯犯的错误至少我看清楚了。

  可以这样讲,青浦奥特莱斯当初也没敢想自己能这么成功,这个在“头脑风暴”上葛总也承认了。他说他们当时招商也很困难,开业时间推迟了三次。对我们来说,这也很难讲,我觉得一定要一炮打响,如果达不到一定的品牌、一线的国际品牌集聚度千万不能开。尤其是一线的国际国内品牌的集聚度,如果阿玛尼不进来,迪奥不进来,Boss不进来,那我就不能开。很简单,因为品牌集聚度是奥特莱斯第一大吸引力。对不对?

  我刚说到青浦的奥特莱斯刚开始也推迟了三次开业,但是它开业的时候,的确估计不足。这个应该说,他们对这个行业也是做了很深的了解,但是还是估计不足,就像葛总自己讲的三个意外:没想到上海的消费者对奥特莱斯的理念有这么深的理解;热情又这么高;需求的量会这么大。我们上海这种新的业态出来的时候,百联想用50个品牌试试看,按照他们自己的想法,准备培育3到5年,但没想到可以一炮打红。你要知道,很多闹市里面的商场,因为大家都是互相拷贝,后发是很倒霉的。有的广场开门以后冷了三五年,为什么?就是因为没有创新、没有差异化。

  个人的消费是有惯性的,去惯了八佰伴的人就去八佰伴,人是认老字号的,有信任度,有安全感。一个新的出来,没有差异化,我感觉不到在你这里能得到特别的服务。如果说,青浦的赵巷跟新浜的狐狸城,我这里也和他们一样,那从上海这个方向他们肯定把我的客流都截走了。所以,如果有差异化的话,后发是有优势的。

  【宋妍妍】:您其实觉得你的压力不是特别大。

  【罗欣】:面对他们两个我不觉得有什么压力。因为我们是错位互相支撑的,有些品牌上海服装城有,青浦奥特莱斯也有,新浜狐狸城也有的,如果就是为购物,上海的消费者为了图方便,从沪杭高速过来的肯定是新浜狐狸城,从A9过来的可能去赵巷,这些购物意图非常明确的人肯定会去那两个地方。但是还有从苏州、杭州、宁波过来的,他们到了我这里都不会进市区。购物目的性明确的人有自己的选择。

  但是问题还有很多人不光是为了购物,或者说购物可能是排在第二位的,他是周末一家人,或朋友一起是想乐活的。尤其GDP到今天这个程度,大家对生活质量的要求都已经不同了,你去上海周末可以让你呆一天,有吃、有玩、有购物的地方多吗?我认为几乎是不多的。


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作者/来源:宋妍妍 焦点房地产网 责任编辑:kitty
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