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资金篇——
开元旅业集团董事长陈妙林：有钱有底气
“嗬嗬，呵呵”，电话里陈妙林显得挺高兴的样子，尽管他刚刚开了一下午的会，声音有点疲倦。
“2007年我们找到了海外的战略合作伙伴，年底拿到第一笔款项，今年年初又有一批到账。我们拿着这1亿多美金进行酒店扩张，底气更足了，也准备着上市。”
陈妙林告诉记者，他们打算今年再做5家开元旗下的五星级酒店，并且再寻找和洽谈5家，为明年作准备。
“每年5家，稳步扩张。虽然大家都预计今年银根会更紧，但对自有资金比较足的公司来说，反而有机会”。听得出，他信心十足。
责任篇——
绿源电动车有限公司董事长倪捷：两个月磨一篇论文
“我啊，最近都在写论文呢，已经写了35000字了。”倪捷不是在赶博士论文——而是作为“电动车行业的卫道士”，完成一项重大研究：《电动车交通安全研究报告》。
绿源电动车有限公司董事长倪捷做起事来有股认真劲儿，这一个多月来，他完全沉浸在自己的论文中，接受采访的时候估计也是一心两用，大脑袋还在琢磨怎么论证一个小章节。
倪捷告诉记者，电动车行业发展有10年了，绿源公司也已经走过10年。现在，全国电动车保有量大约有8000万辆——关于电动车的标准设置，已经牵涉近亿人的权利。
“跟自行车和汽车比，电动车是一个新生事物，这方面的研究做得还很不够。我们作为最早生产电动车的厂商，觉得自己有义务做一些对行业发展有促进作用的事情。”
尽管倪捷是中国科技大学毕业的高材生，这篇技术性极强的论文还是让他大费脑筋。对影响到电动车的每一个因素，比如速度、惯性、载重等等，他都要建立分析模型，然后落实到具体可控的技术层面。
“我建了有10多个数学模型，每一个因素之间的相互作用都要考虑，每一个因素都要细化成不同的情况。比如‘电动车的视线范围’，要考虑在非机动车道、机动车道等不同情况；而人的应急反应，根据年龄、性别、当时状况的不同，反应时间也不一样。要综合考虑所有的情况和因素，才能找出最适合电动车安全行驶的标准。”
从2007年11月20日开始动笔，倪捷预计初稿起码今年1月底才能完成，还要进行修改，再供给业内同行和决策制定者参考。写论文占据了他许多时间，但他说，“就当抛砖引玉，让同行批评讨论，希望促进大家改进。” |
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