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随着北京的交通日趋拥挤，便捷的交通也成为人们出行时必须考虑的问题。对此，曾经操盘过多家卖场的蓝景丽家总经理尹勃指出，家居卖场的停车条件、易达性在很大程度上左右着人们的决定，尤其面对当前庞大的有车族来说，开车沿着环路选家居产品简直就是一种流行。“只要稍微观察一下，就不难发现北京众多品牌家居卖场都是沿着环路开门做生意。”的确，如今开车沿着三环走，你就能去环三环、十里河建材街、福丽特、大钟寺蓝景丽家、明光家居建材城逛一圈;从北四环开车出发，更有居然之家、红星美凯龙、集美、爱家、城外诚等大品牌家居卖场供您选择，可谓省事又方便。
事实上，因为交通不便阻碍家居集散地发展的事例不少，比如由丽泽建材城、东方家园、圣火暖气城、宏达丽泽建材城形成的家居集散地就是一个典型。“丽泽桥这座高架桥一建成，就把丽泽一带的家居集散地内的众多家居销售市场隔离开来，人们在宏达丽泽可以看见东方家园的招牌，但真要过去就需要沿着公路绕一大圈，极不方便，久而久之人们就不愿意去丽泽桥附近购买建材了。”据业内人士分析，这也是宏达丽泽建材城等未能发展得如日中天的原因。
业内点评：家居商圈尚未形成
与以往其他家居论坛上嘉宾们围绕主题高谈阔论不同，本次论坛上，家居巨头们似乎并未理会“商圈”主题，而是围绕“家居集散地”说起了不同的看法。究其原因，大家一致认为真正意义上的家居商圈还远未形成。
“商圈主要由品牌和渠道构成，甚至可以说有了强势品牌和强势渠道扎堆，才能形成商圈。”中国指数研究院副院长黄瑜以家电商圈为例，表示如今的家电零售市场已形成了马甸、中央电视塔、洋桥、西坝河等四大主要商圈，而四大商圈的主角不外乎是国美、苏宁，渠道不多但很强势。而家电品牌经过行业残酷洗牌后也所剩无几，老百姓熟悉的、有实力在电视上打广告的无非就是海尔、三星、LG、格力等屈指可数的品牌，“人们奔走于各个家电商圈仅仅是为了寻求更优惠的价格，并非奔着某品牌而去”。
但同样与“家”有关联的家居业并非如此。有资料显示，目前，京城大小家居卖场还有150多家，且大多都各自为政，企业可信度不高，而各个品类的家居品牌更是数不胜数，仅闽龙陶瓷总部基地的陶瓷品牌就有200多个，除此之外还有不少杂牌陶瓷企业正躲在京郊谋划以伪劣产品忽悠消费者。一位家居业的资深人士分析，目前家居业渠道多却缺乏强势者，品牌多却没有市场占有率百分比为两位数的强势品牌，加上行业还未洗牌成功，因此京城的家居商圈还远未形成。”
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