4月26日，2008中国·石家庄(正定)国际小商品博览会在正定国际小商品市场开幕。在这次博览会上，石家庄市有关方面表示，未来将以正定为核心，建设商品批发市场带。
在石家庄市区，有名扬国内的新华集贸中心、南三条等大型小商品批发市场，它们不仅每年贡献着石家庄市10％的地区生产总值，而且也给石家庄带来了巨大的人气和消费市场。
那么以正定为核心的小商品批发市场带与石家庄市区的小商品市场将构成怎样的关系？石家庄的小商品市场格局，会迎来什么样的重大变化？
瞄准“北方义乌”正定市场集群凸显批发功能
4月26日正定国际小商品市场南广场上，许多人都在说着同样一个词。“这里的建筑样式都跟义乌差不多。”一位曾经多次到义乌考察的客商说。
正定国际小商品市场位于正定县商贸中心区，毗邻107国道，总规划建筑面积120万平方米，分四期建设。其一期工程建筑面积为20万平方米，投资5.6亿元人民币，共有商位5000套，设有服装、日化用品、工艺礼品、文体用品等20多个业态，是目前中国北方单体建筑面积最大的小商品市场。四期工程最终完成后，正定国际小商品市场总投资将达到62亿元，总占地面积3315亩，沿线全场5.4公里。
“南有义乌，北有正定。”正定县乃至石家庄市政府官员也毫不讳言追赶浙江义乌的雄心。
“正定发展小商品批发市场有其得天独厚的优势。”省市场建设办公室副主任、省发改委服务业处处长苗子簃称，正定与省会石家庄隔滹沱河相望，距北京258公里，距天津新港350公里，距黄骅港300公里，距太原160公里，是我省在16公里范围内唯一具备铁路、公路、航空运输条件的城区。而且，石家庄规划建设的三个大型仓储物流园区中有两个坐落在正定，一个是石家庄航空物流园区，另一个是石家庄北方国际仓储物流中心，“这些优势都将为正定小商品市场的发展提供有力的支撑和保障。”
实际上，正定近几年的商品交易市场呈现出飞速发展的态势。到目前，正定共有各类商品交易市场60个，2007年市场和现代物流交易额超过60亿元，其中正定恒山板材市场是目前国内最大的板材及装饰材料集散地，年交易额24亿元。
2006年底出台的《石家庄政府关于全市服务业结构调整的实施意见》明确指出，将以正定国际小商品市场为核心，在107国道沿线建设批发市场聚集带，大力发展小商品服装、五金、兽药等专业批发市场。
“我们已经正式同意将正定市场列为省战略支撑项目。”苗子簃说，正定将成为未来省内重要的市场集群。
石家庄市对于正定市场聚集带的支持，显然也在加大。
4月22日零时起，位于107国道上的正定收费站正式停止收费。“停止收费”的牌子立在收费站两侧，来往车辆通行自如。而此前的4月13日，石家庄31路公交车运行线路由原来的火车站至学府路延长到正定小商品城。
“为了促进正定市场的发育，我们将不断采取措施，加强与市区的沟通和物流活跃程度。”石家庄一位官员表示。
人流物流涌动市区市场遭遇交通瓶颈
从新开设的颐高数码城30层的管委会办公室望出去，整个新华集贸中心市场内人潮涌动，各种车辆拥挤不堪。
“交通，这是我们现在最大的问题。”霍吉兵说。
统计显示，新华集贸中心市场日客流量超过20万人，而南三条情况与此相当。巨大的人流，使市中心一带交通、治安、消防压力大增。
来自石家庄市规划部门的统计显示，作为省会目前中心交通集中区，这一地区各种交通成分混杂，交通组织和运行秩序混乱，一定程度上影响了该地区道路系统的集散能力，成为目前中心交通最为混乱地区。而批发市场大量的非机动货运工具也加剧了邻近地区道路的拥堵。
同时，以火车站为中心的20平方公里的区域内，集中布置了省、市行政中心，文化活动中心、交通中心、通讯中心、金融中心、商业中心，导致中心区人口过于密集，交通压力过大。据统计，石家庄中心区人口密度最高的街区高达每平方公里6.4万人。
有关专家指出，在新华集贸中心、南三条所在区域，过于集中的城市功能和高密度的人口分布还带来环境质量下降，绿地不足，文化体育等服务设施缺乏等问题。虽然去年石家庄市获得了“国家园林城市”称号，但中心区绿地不足这是一个不争的事实，据有关部门通过卫星影像分析以及逐块绿地统计计算，省会中心区人均绿地不足1平方米。
这些都在提醒着人们，这种现状不能再延续下去。据了解，随着石家庄铁路“穿城入地”工程的启动，这种状况有望得到根本改善。
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