我认为，明星代言汽车，跟明星代言任何一种饮料、电器、服装一样，关键都是要“配”。
在国内的车展上，如果车旁边不站个美女，好像就少点什么。这种活动形式也越来越延续到新车上市仪式上。现在但凡是厂家推出重量级车型，必定会请个明星，仿佛只要明星往车旁边那么一站，车的形象就立马生动了，价值就立马体现了，什么技术专家、行业巨头的高谈阔论也不及明星这一声轻言浅笑。
其实这是很好理解的。作为新成长的经济力量，最大的80后已经“奔三”，正处于家庭初建，事业小成的阶段，还有很大一部分“80后”也开始走出校园走向社会，经济基本独立，对时尚敏感，买车已经成为他们对ipod、thinkpad之后的新追求。同时，这个年代的人虽然普遍有点自恋，但却有着自己钟爱的偶像。不论是影坛天王还是乐坛达人，甚至是体坛明星，都有大批粉丝追捧，当然这粉丝的主力军，就是所谓的“80后”。有了这样的购车需求，又有了这样的粉丝能量，日下风靡的“跨界潮”理所当然也会引燃到汽车界和娱乐界，明星代言自然也是无可厚非。
不过，笔者想要关注的重点，并不是“代言”好不好，而是“代言得”好不好。一个好的商品，请到一个相配的明星做代言，那当然是如虎添翼，但若是产品与代言明星的气质不符，就未免有些贻笑大方。成功的例子不少，失败的例子也很多，要逐一悉数下来多少有些得罪人，姑且不表。
只说说印象中最精彩绝伦的代言吧！宝马曾经拍过一套系列广告，他们不仅请来性格型男克里夫·欧文做整个系列片的男主角，更请来世界顶级导演为宝马和欧文量身打造精彩剧情，因此不论是动感十足的Z4，还是豪华气派的M5，都让欧文和这些名导们演绎得淋漓尽致。我想，宝马应该是花了大价钱来做这件事情的，毕竟请这么些大牛导演可不是件容易的事。但这套短片绝对值得这个价钱——以至于至今人们还津津乐道，宝马时尚、运动、豪华的完美形象也至今坚不可摧。
而有些厂商，且不说代言的明星气质与车型是否匹配了，这代言的形式也值得说叨说叨。我不知道是明星要价太高，还是厂家纯属只为了作秀，很多车型的“代言人”仅仅在发布会现场一闪而过，然后就再也无声无息，以至于谁也不记得曾经是哪位帅哥美女代的言。这种形式就显得厂家有些花冤枉钱了，没有达到预定宣传效果，也是一种“不配”。
所以，既然厂家们执意要请明星代言了，那就多花些心思在明星的选择上吧；既然选择好了明星，就索性让宣传的效果最大化吧！要不然，“羊毛出在羊身上”，咱们消费者可不愿意掏这个冤枉钱！ (陈鑫欣)
很贵很难搞
似乎是从去年的广州车展开始，寻找明星代言汽车就成了一股风潮，一发不可收拾，在刚结束的北京车展上又达到了一个新高潮。
周杰伦、成龙、金城武、章子怡、张曼玉等众多一线演艺界明星都成为各大汽车品牌的代言人，刘翔等众多体育明星也纷纷为汽车摇旗呐喊。
从某种意义而言，汽车是时尚潮流的宠儿，时尚的汽车需要明星们来陪衬，也能将发布会现场显得更流光溢彩。厂商如果选择合适的明星代言汽车，不仅对汽车的销售起到画龙点睛的效果，而且对提升品牌知名度也是大有裨益。但汽车作为价值仅次于房子的高档耐用消费品，消费者更注重的是其性能和使用价值，会经过深思熟虑，很少会一冲动之下为自己喜欢的某个明星而买下其代言的车型。难道有消费者会傻到这样程度，“我是因为喜欢某某明星而买了这款车？”
试问一下，你还能记住有几个车型的代言明星？反正，我这个号称汽车内人士似乎不太记得了。明星代言的作用也可见一斑。
明星代言汽车是把双刃剑，搭配得好可以起到锦上添花的作用，如果明星出现“丑闻”也有可能在伤口撒盐。每款车都有自己的灵魂，并非只要是大牌、大腕拉来就能代言，面对多元化的明星，很难找到一位与其车型完美匹配。应该有不少厂家还在暗自庆幸，幸亏没有请“艳照门”的陈冠希出任代言人吧！
其次,在那么多的明星代言中，笔者认为能真正起到作用的仅有两个案例：一是当年刘翔代言东风悦动起亚的千里马，当年，刘翔尚未大红大紫，东风悦达起亚以40万元的价格“赌”一番，结果千里马一炮走红。后来，刘翔出名后身价暴涨，新千里马RIO也未能出价请得起刘翔；另外就是尚未上市的雅力士请周杰伦、莫文蔚出任代言人。以周杰伦在年轻人中的号召力，有可能打动雅力士的年轻消费群，但这种“秀”代价也太高了，据说，周董的代言费在8位数(千万元)以上，莫文蔚是周董的1/3，100多辆雅力士就这样不见了！试想，还有哪个企业有如此大手笔？
名人代言费用不菲，而把名人代言的效果宣传出去则需要更多的推广费用。很多车型正是因为后来的推广费用缺少了，市场营销效果不明显，代言投资也打水漂了。记者在某款知名的车上发布会上也注意到，该车的知名代言人居然没有到场，据说是没有经费请该大牌出场! |
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