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| 国际物流咨询总汇 [2006年7月27日] |
中印口岸重开的独特意义
中国和印度７月６日将重新开放连接西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口，恢复这条中断４０多年的边贸通道。此举将有助于推动中国南亚陆路大通道的形成，开启现代“丝绸之路”。新华社记者李建敏摄
根据中国商务部的统计，中印双边贸易额去年达187.3亿美元，比上年增加37.5，预计今年将会突破200亿美元。中国已成为印度第二大贸易伙伴。
中国社会科学院亚太研究所孙士海研究员对记者说，其实在乃堆拉山口重开之前，中印之间已有两个边境贸易口岸，并运行了10多年时间，只不过这两处口岸贸易量不大。如位于中国西藏与印度喜马偕尔邦的交界处的什普奇拉山口，由于气候、交通等条件限制，每年仅有数十万美元的交易额。
而重新开放乃堆拉山口，将会对构建中国通向印度及南亚陆路大通道，扩大中印边境贸易，造福两国人民发挥重要作用。
孙士海表示，尽管边贸目前在中印贸易总额中所占比例还不是很大，但开通乃堆拉山口有独特的意义。
首先，昔日的军事禁区重新恢复边贸重镇的本来面目，标志着中印互信跃上新台阶。
其次，边贸重开将带动两国边境地区的经济发展，为中印贸易注入新的活力。目前中印贸易大部分通过海运，而西藏的外贸绝大部分经由天津港，两地相距数千公里。由于青藏铁路已于7月1日通车运行，一旦走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答等印度港口的距离就可缩短至约1200公里，这将有利于促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成。
第三，通商之道将变成“交心之桥”，有利于增进两国人员交流，促进相互了解。
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